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Ford Fiesta ewheeldrive  Los motores eléctricos se integran en las ruedas

En 1769 Nicolás Cugnot  creo el “Fardier” el primer coche a vapor de la história, aproximadamente 100 años más tarde en 1885 llegaría Karl Benz con el primer coche de gasolina de la historia, desde entonces el coche ha mejorado poco a poco, pero es ahora en nuestros días cuando veremos otra gran evolución que marcará un antes y un después.

Como comentaba anteriormente, han pasado unos 245 años desde el primer coche que pobló las calles hasta hoy. En este tiempo, el coche se ha popularizado y refinado muchísimo. En cuanto a las mejoras, hoy en día podemos disfrutar de Airbags (bueno de eso igual no se disfruta mucho) ayudas electrónicas, climatización, música…y otros muchos buenos inventos. Pero como diría nuestro amigo Homer J. Simpson  no todo es la calle de la piruleta y el el mundo de caramelo, está masificación del automóvil nos ha acarreado muchos problemas conocidos por todos: contaminación, dependencia del petróleo, la lucha entre el coche y el peatón…

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windows in the car 2 830x466 Microsoft Windows in the car. La tercera fuerza contra Apple y Google

Ya se hacía esperar, porque tras ver el éxito que cosecho y que aquí te contamos sobre Apple CarPlay, más los buenos resultados de Google con su “Open Automotive Alliance”, es normal que Windows saliera a la palestra para intentar superar los dos sistemas ya ofrecidos.

Diez años lleva Microsoft ofreciendo soporte al mundo del automóvil e incluso marcas como Ford, Kia, BMW, Nissan y Fiat tienen todas las versiones especiales que Windows ha creado como entretenimiento en el automóvil. Pero en un mundo cada vez más conectado y con un mercado tan voraz y competitivo, es normal que tras las apuestas de Apple y Google, saliera el gigante Microsoft para lanzar su “Windows in the car” e intentar robarles el máximo trozo del pastel.

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Bmw i3 La fibra de carbono en la automoción

Seguro que si estas leyendo estas palabras eres un gran aficionado a los coches y ,por ese motivo, habrás notado cierta proliferación de materiales exóticos como la fibra de carbono en los coches, conozcamos un poco el presente y el futuro de este material.

La fibra de carbono empieza a ser muy cotidiana en nuestras vidas, se usa para la aviación , las bicicletas, los tacatacas racing… pero hasta hace relativamente poco no se ha usado en el mundo de la automación.

La fibra de carbono básicamente es un fibra sintética construida a base de miles de finos filamentos de carbono, que a su vez estos filamentos son la unión de muchos miles de fibras de carbono. Este gran descubrimiento tiene muchísimas ventajas y pocos inconvenientes que poco a poco se están superando. En lo que respecta a las ventajas, es un material con una elevada resistencia mecánica, pero con un modulo de elasticidad elevado a su vez, es muy resistente a agentes externos y sobretodo es muy liviano.

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Mazda 61 Las arañas atacan a Mazda

A Mazda hace tiempo que le ha salido un enemigo, y al parecer no se puede librar de él, el enemigo se llama araña Cheiracanthium y le ha causado miles de llamadas de revisión debido a desperfectos en el sistema de combustible.

La marca japonesa Mazda, ha hecho un llamamiento a 42 000 propietarios de el modelo Mazda 6 fabricados en Estados Unidos entre el año 2010 y el 2012 debido a que una araña se cuela en el sistema de combustible pudiendo ocasionar problemas. La araña se llama araña Cheiracanthium o araña de saco amarillo y al parecer le encanta el olor a gasolina (igual también son lectoras de Tallervirtual).

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citroen c4 e thp 130 El nuevo motor gasolina turbo E THP 130 que estrenará el Citroën C4

El tema de hoy no es nada nuevo ni novedoso, volvemos a caer en las maravillas del concepto del “downsizing”. Sí, bajar la cilindrada, el número de cilindros y aumentar la potencia mediante sobrealimentación, inyección electrónica y diversos sistemas que permiten al coche ser más eficiente.

Seguramente será la enésima definición de este concepto que oigas, pero no viene mal recordarlo para la noticia que hoy os traigo. Desde las profundidades de Citroën, han obsequiado a su actual éxito de ventas el C4, con el nuevo motor más potente de la familia de tricilíndricos “PureTech” de gasolina.