Muchos vehículos compactos y familiares se ofrecen por un precio relativamente bajo, ya que muchos de los clientes que se ven atraídos por estos segmentos, buscan precios económicos.

Pero no sólo cuenta el precio a la hora de adquirir un nuevo vehículo, sino también cuánto vamos a tener que pagar más tarde por el seguro, por lo que no está de más echarle un vistazo primero.

Es por esto que en edmunds.com han realizado la lista que os dejo tras el salto, con los 10 vehículos compactos y familiares que pagan menos de seguro.

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A pesar de que su producción ya ha cesado hace tiempo, el Windstar sigue dando quebraderos de cabeza a Ford después de que el año pasado se llamaran a revisión 4,5 millones de unidades por riesgo de incendio.

En este caso el problema está en el eje trasero, que podría presentar problemas de corrosión pudiendo llegar incluso a partirse, algo de lo que ya ha habido cerca de 200 quejas.

Por suerte esta falla sólo afecta a los vehículos que transitan por zonas con mucha sal, como pueden ser las costeras, o en las que nieva mucho y se echa sal a la carretera.

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Mini va a sufrir a lo largo de este mes de Septiembre un cambio bastante profundo, no sólo por la aparición del Countryman, su primer 4×4, sino además por el restyling que sufrirá toda la gama a nivel estético y las nuevas motorizaciones de las que vamos a hablar en este post.

Uno de los mayores cambios es que los motores diésel dejarán de ser producidos por el grupo PSA para pasar a ser de fabricación propia, en concreto saldrán de las factorías de BMW, siendo esta ya la tercera vez que la marca inglesa cambia de proveedor.

En particular, la marca bávara proporcionará a Mini una motorización diésel 1.6 que podrá desarrollar o bien 90 o bien 112 CV. Este último motor propulsará tanto al Cabrio como al Countryman.

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ING Car Lease -perteneciente a ING Commercial Banking-, es una de las compañías especializadas en car leasing y gestión de flotas con más proyección en Europa.

En este momento, gestiona una flota de 30.000 coches en renting y brinda sus servicios en todo el territorio nacional desde sus oficinas propias en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao, y su delegación externa de Canarias.

Los clientes más asiduos son viajeros business y turistas que desean disfrutar de un servicio con calidad garantizada. Desde el inicio de su actividad en España, la compañía se ha ido posicionando como un gran referente en la oferta soluciones innovadoras de gestión de flotas de vehículos y calidad de servicio al cliente.

A través de su página web, es posible conocer las condiciones del servicio, información de la compañía y todas las ventajas competitivas de rentar un coche en línea.

En tu próximo viaje de negocios o de placer, dale un vistazo al sitio de ING Car Lease y disfruta de los beneficios que ofrece esta empresa líder en el mercado.

Foto vía:flickr

O al menos es lo que se desprende de un estudio realizado por Hella, un proovedor a nivel mundial de este tipo de tecnología. En concreto se refieren a los dispositivos de iluminación diurna como el que podemos ver en la imagen que acompaña a este post.

Según la multinacional, se puede llegar a reducir el riesgo de accidente en un 5% ya que, según su estudio, un 90% de los accidentes se deben a una percepción deficiente cuando nos encontramos al volante.

Y no lo dice sólo Hella, si no que, como algunos ya sabréis, la Unión Europea obligará a que la instalación de estos dispositivos será obligatoria en coches nuevos a partir del 7 de Febrero del año que viene.

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Hace unos días saltó la noticia de que 200.000 unidades de Mazda3 y Mazda5 tendrían que pasar por el taller en Estados Unidos debido a un problema con la dirección asistida.

La falla residiría en que durante el proceso de fabricación se habría formado óxido en el sistema de dirección, y con el tiempo el óxido puede aumentar hasta llegar a alertar al sensor del vehículo, que inhabilitaría la dirección asistida.

Esto se traduce en que el conductor se quedaría de repente sin dirección asistida, con el riesgo que ello conlleva, no obstante el coche podría seguir siendo controlable.

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Ya conocemos de sobra la pasión que existe allá en Estados Unidos por las grandes cuadras equinas bajo los capós de los coches, pero hay veces que la cosa se exagera de una manera increíble.

Vauxhall es una división dentro de General Motors que básicamente se dedica a sacar al mercado modelos de la marca Opel, pero ligeramente modificados, para que os hagáis una idea, en el Reino Unido no existe la marca Opel como tal desde 1982, ya que todos sus vehículos se comercializan a través de Vauxhall.

Curiosidades históricas aparte, Vauxhall ha cogido un Victor FD de 1967, y lo pretende convertir en un monstruo de 3.000 caballos de potencia que hará su debut en el próximo VXR Power Festival en Silverstone.

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Lo que ya os contamos hace un tiempo parece que empieza a demostrar ser cierto, el problema no era, al menos en la mayoría de los casos, de las alfombrillas o de los pedales, sino que han sido fallos humanos.

Y es que esto es lo que se desprende de un informe preliminar de la NHTSA para el congreso de los EEUU en el que se desvelan los resultados de la investigación de las cajas negras de 58 coches siniestrados, supuestamente, por aceleraciones involuntarias.

Los resultados de la investigación son que en el 60% de los casos no se pisó el freno antes de colisionar, es decir, el conductor se equivocó de pedal. Sigue leyendo…

No cesan los problemas en las automotrices. Le ha pasado a varias matrices norteamericanas como GM y Chrysler y en esta oportunidad la que llama a revisión es una de las más afamadas japonesas.

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