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el mantenimiento de tu vehículo

Saludos, tengo un problema con un camión dodge ram 4000 le e hecho la maquina y le e puesto todo nuevo y quedo que cuando esta rodando como que quisiera saltar hacia a delante es un cabeseo duro y me han dicho que es la bomba de gasolina que me recomiendas y Gracias

sr gracia por molestaese por atendernos . una preguanta que se que mucho le a echo ¿ donde que ubicado el filtro de gasolina del misubishi lancer 2006 un motor de 1.3 lg ?

Estimados,

Tengo un merecedes benz 190E de 1986. Tengo el problema que cuando enciendo el vehiculo, luego de un tiempo de conducirlo, al apagarlo y luego cuando quiero encenderlo, la bomba de gasolina no me trabaja, y parece ser que no me llega corriente a la bomba. Sin embargo, luego de casi una hora de dejarlo reposar, el vehiculo si me responde. Que puede pasar con la bomba?.

Gracias,

Alejandro.

BUENOS DIAS
TENGO UN CHEVROLET SWIFT MODELO 93 LE ARREGLARON EL TANQUE DE LA GASOLINA POR QUE TENIA UN ORIFICIO PERO PARA PROBAR QUE QUEDARA BIEN LO LLENARON CON AGUA Y NO SE DIERON CUENTA Y LO INSTALARON CON AGUA EN EL INTERIOR YO LO TANQUEE Y ANDE MAS O MENOS 5 KM PERO DESPUES EMPEZO A FALLAR AL PARECER POR EL AGUA PERO SE LE SACO Y ME DICEN QUE LA BOMBA DE GASOLINA ESTA DAÑADA (ES NUEVA) MI INQUIETUD ES….SE PUDO DAÑAR POR EL AGUA QUE DEJARON EN EL TANQUE? COMO HAGO PARA RECLAMAR Y DEMOSTRARLES QUE FUE POR EL ERROR DE ELLOS?

SI DICES QUE NO TE ENCIENDE AL DARLE EL ARRANQUE PODRIA SER EL MOTOR DE ARRANQUE QUE PUEDE ESTAR PEGADO….TENDRIAS QUE HECERLE REVISAR EL BOBINADO PARA VER SI NO TIENE CONTINUIDAD EN ALGUN PUNTO…CUANDI ES LA BOMBA DE GASOLINA EL CARRO EN OCASIONES PRENDE PERO AL MOMENTO SE APAGA…PODRIAS PROBAR APLICANDOLE UN POCO DE GASOLINA AL CARBURADOR Y DANDOLE ENCENDIDO PARA VERIFICAR SI ES O NO EL ARRANQUE…SI TE PRENDE BIEN PERO AL MOVER EL CARRO SE TE APAGA PODRIA SER LA BOMBA.

LA BOMBA DE GASOLINA VA ENTRE EL TANQUE

Hola tengo un switf 1.0 le e cambiado 3 bombas de gasolina y ayer mesaco la mono la tercera voy para la cuarta que puede ser el problema o si es mejor instalarle una bomba por fuera del tanque

Hola a todos.

Alguien me podria ayudar, Tengo un Lancer 2008, automatico tipo de transmicion CVT, no tengo mucho avance en la salida, ya en marcha se desplaza bien……que puedo hacer o si alguienn ya tuvo esta falla si me puede ayudar.

Gracias , Buenos dias

Hola, podria indicarme si por falla de la bomba de gasolina o algo por el estilo, tiene que ver con que fallen 2 cilindros del carro?

buenas amigos disculpen la molestia pero tengo un problema con mi camioneta mitsubishi panel l300 año 93 es carburada tipo embolo es una de las primeras es viejita
la camioneta presenta una falla q cuando esta caliente falla por falta de gasolina ya q cuando le quite el purificador y le doy un toque de limpia carburador la camioneta empareja ya le he cambiado con esta 3 bombas y no la he pegado sera q me puedes ayudar con alguna marca en especial y saber el libraje q usa para poder colocar una pila genérica gracias por su gran colaboración

hola amigos mi inquietud es saber si en el swift 1.0 es necesario el termostato ya que el mecanico lo quito, pero unos amigos me dicen que deberia ponerlo por que es necesario para la temperatura del motor y por fabor me digan que consecuencias trae esto para el motor de mi carro

Muy bien con la explicación de la bomba de la gasolinam, pero que sintómas daría un fallo de ella?¿el coche iría a tronpicones?¿no aceleraría bien? consumiría más?¿iría más revolucionado el coxe?…..

Muchas Gracias;)

Por cierto Dayana Gil si crees q se te ha muerto algún cilindro lo q puedes hacer con el motor encedido es ir quitanto el calbe de bújías de bujía a bujía si ves q el motor baja de revoluciones cada vez q kitas una los cilindros están bien, ya si ves q bajan lo mismo es q están nikelao,jaja! pero si ves q cuando kitas uno el motor se mantiene igual o casi igual de revoluciones es q es ese cilindro el q falla;)

Un Saludo a todos;) .

hola haber si alguien me puede ayudar a ubicar el filtro de gasolina y como cambiaarlo de un sunfirec pantiac, desde ya muchas grasias

El medidor de conbustible de mi ford escrt 99 se me quedo en full aunque no tenga gasolina.
revisamos el medidor de flote, fusibles, conectores, desconectamos computadora y sigue marcando full.
favor darme una solucion

Tengo un Mitsubishi Galant 1988 el Cual Rompio Correa Dentada y Doblo Valvulas el mecanico cambio todo y despues no funcionaba ahora ya Funciona pero no llega Chispa a la Bujia 2y 3 Ya Cambie Bobina y Nada Porque

Me pudiera decir a cuantas libras de presion trabaja la bomba de gasolina del Swift 1.0 ?

Hola, ¿me podría informar si es necsario bajar el tanque de gasolina para cambiar la bomba de un malibú 98 Mexicano?

De antemano… gracias por su respuesta.

En realidad mi hermano nunca e comprovado o e escuchado q una bobina genere un voltage mayor para el cual fue diseñada, y si lo genera no creo q genere esa falla solo q va a terminar quemando las bujias, una bobina es en realidad un transformador que conta de dos bobinas la primaria y la segundaria, la primaria es por la cuar circula el voltaje de 12 voltios en forma pulsante de la bateria, cuenta con un enrrollado muy por debajo de la segundaria, y en realidad no se de cuanto sera el de tu vehiculo, y la segundaria cuenta con un enrrollado mucho mayor debido a q lo necesita para transformar el voltaje, ahora bien para determinar que no es la bobina necesitas tener estos valores de la resistencias y con un multimetro medir los de tus bobinas, si no coinciden esta mala, quemada por el uso, o abierta, ahora tu falla es en minimo? por lo tanto no creo q sea las bobinas, tu dices que cuando aceleras corta la chispa y se apaga, lo q mas se me ocurre debido a q te estoy diagnosticando a ciegas, es que el sensor de posicion de mariposa este defectuoso, dile a tu mecanico q lo mida cuando lo acelere, si su subida de voltaje es homogenea, bien si no hay puede estar el problema, si no lo sabe medir avisas, saludos

oye mira primero tienes q detectar q es lo q pasa para poder ayudarte, si se apaga por falta de gasolina o corriente?, si pasa q la bomba funciona y de rrepente se apaga lo unico q se me viene a la mente ya q te estoy diagnosticando a ciegas es q el relee de la bomba pueda estar defectuoso. si me das mas informacion tal vez pueda ayudarte un poco mas. saludos espero te ayude

bueno mi hemano estas no son fallas sencillas por lo q veo, y diagnosticar haci a ciegas es muy dificil ya q tendria q tener el vehiculo para ´hacer yo mismo las pruebas. ahora te decia del sensor de mariposa pq el tiene tres terminales positivo, negativo y el cable de senal, en el positivo y el negativo deben de aver 5 voltios, a medida q tu aceleras el vehiculo, el voltaje en el cable de señal va a empezar aumentar homogeniamente de alrededor de 0.5 a 4.30 v max no puede caer el voltage tiene q ir subiendo a medidas q abres la mariposa si cae hay esta el problema., el es uno de los sensores q controlan el pulso de inyeccion, puede ser q este defectuoso y no responda con la suficiente rapides con la q aceleras causando la falla y tal vez como es intermitente no es registrado por la ecu. puede ser nuevo pero los bebes mueren al nacer tambien haci q puede existir la posibilidad. la verda la verda aqui sentado en mi pc es lo unico q se me ocurre pq la chispa la controla la ecu por medio del sensor de ´posicion de sigueñal y el sensor de presion MAP, y genera fallas distintas, el pulso de gasolina lo genera el zona landa el map el maf ect sus fallas son muy diferentes. ojala te pueda ayudar. saludos. ojo soy tecnico electronico casi ing especialisado en inyecion electronica, electroauto alarmas y sonido para vehiculos, cualquier pregunta estamos a la ordes mis hermanos. (maracay venezuela)

ok jose repasemos tu problema es q despues q prendes las camioneta bota humo negro, ok este es sintoma de una mescla demasido rica, (mucho combustible) el pulso de inyeccion como sabemos lo controla la computadora atravez de los parametros de los sensores, hay un sensor en especial q registra la presion y el vacio en el multiple de admision(las dos estan relacionadas entre si), ahora estudiemos un poco, la presion varia con respecto a la altura sobre el nivel del mar, como sabemos entre mas alto estemos menos presion y mayor vacio, pero este sensor mide estos dos factores en el multiple de admision, haora bien entre mas presion aiga las particula de oxigeno estan mas juntas entre si por eso se dice q existe menos vacio pq estan mas unidas en el aire y como sabemos el oxigeno lo necesitamos para la combustion q sucede si estamos a 2000 mtros sobre el nivel de el mar exite menos presion y mas vacio pq las particulas de oxigeno estan mas separadas.
ahora te preguntas q tiene q ver esto con tu falla, bueno resulta que cuando existe mas presion y menos vacio la computarora enriquese la mezcla de gasolina y atraza la chispa de las bujias para evitar la detonacion o pistoneo debido a la volatividad de la mescla, y cuando el sensor detecta un alto vacio y poca presion el empobrese la mescla y adelanta la chipa, esto pq no es la misma cantidad de oxigeno q entra al multiple a 100mtro que a 2000mtro del nivel del mar entiendes, que el lo q pasa este sensor algual q el sensor de posicion de mariposa (SENSOR TPS), de mi explicacion anterior cuanta con tres cables una de positivo de 5 vol y una de negativo, y el cable de señal en total son tres el vehiculo apaga en el cable de senal al pasar el suiche debe de tener un voltaje de 4,30 vol aprox y cuando prendes el vehiculo debe de bajar de 1,40 hasta maximo 1,80 v, esto por que el sensor disminuye su voltaje directamente proporcional con el aumento el vacio. lo q pasa es q cuando este sensor se daña su voltaje no baja de 4 v y la computadora detecta un bajo vacio por lo tanto una alta presion y enriquese la mescla, creando una mescla demaciado rica y un atrazo de la chispa lo q crea emisiones de humo negro por el escape, y una falta de potencia por la mala combustion. este puede ser el problema de tu veiculo escanealo q por lo q escribiste no lo has echo. saludos espero te ayude, si resuelven las fallas mis hermanos les agradeceria q me dijeran pq fue.. grax…… (maracay, venezuela)

tengo una grand vitara 2008 y en menos de un año se le ha dañado la bomba de gasolina. y me han dicho q las bombas genericas son mas duraderas q las original. q recomendacion me daria al respecto si realizo el cambi a una generica o no?

hola, mi ford fiesta 2007 presentaba una falla: cuando detenia el carro por unos minutos se desmayaba y se apagaba, la R.P.M se bajaban a 800 , a veces cuando iba en movimiento se apagaba de pronto. lo lleve al consecionario , le pusieron el escaner y dio q la pila de la bomba de gasolina se habia dañado por el combustible. el filtro de la gasolina se lo habia cambiado hace 2 meses y ya estaba otra vez sucio .se le limpiaron los inyectores.
es la segunda vez q le cambio la pila. la primera duro 1 año y medio. todo por culpa de la gasolina.

amigo tengo un mitsubishi galant 98 y nadia a podido dar con la ubicacion del filtro de gasolina si sabe me seria de gran ayuda he leido lo de la bonba y creo q es el filtro tapado pues tengo 2 años sin cambiarlo XD saluds

harmano buenos dias, mira la bomba cuando pasas el swiche al ignicion o encendido la bomba funciona dos segundos y se apaga al pasarla a star o arranque, la bomba queda prendida constantemente, por eso escuchas el sumbido en el tanque eso es normal, ahora dices q pierde fuersa, si no le has echo mantenimiento al sistema de combustible, el tanque los filtros, y los inyectores, te podras imaginar lo sucio q esta. hasle mantenimiento men cambia los filtros limpia el tanque, etc. y tranquilo la bomba esta bien.

Hola Eduar y a todos en este espacio buen dia! Le hice el cambio de aceite, filtros(aire, GASOLINA, aceite) y bujias… la limpieza de inyectores se la hice hace 4 meses.. mis preguntas son: sera necesario hacerle de nuevo la limpieza de inyectores? el sumbido de la bomba de gasolina es normal aunque sea un poco fuerte mas de lo normal ? limpieza al tanke de gasolina? (nunca le he echo limpieza al tanque, con ke frecuencia se deve de realizar la limpieza de el mismo?) de nuevo, de antemano muchas gracias…!

mmmm me estraña q digas q la bomba suena mas de lo debido, sipre ella pierde condiciones y en vez de sonar mas fuerte suena menos.? bueno jose si limpiaste los inyectores y no el tanque practicamente no hiciste casi nada aunq tal vez no sea necesario q los vuelvas a limpiar los inyectores dempende de el tiempo, el tamque tienes q limpiarlo a menuno, cada 20000 a 30000 por hay tal vez 40mil pero tienes q estar muy pendiente de eso, mira q casi ningun mecanico te lo dice, y mas los concesionarios q lo q hacen es robar a la gente.

Hey Eduar de nuevo yo! sobre el zumbido de mi bomba… al abrir el shich dura como 5 segundos y corta y al encender como ke se escucha el zumbido mas fuerte y no para de zumbar hasta ke apago la camioneta… mis preguntas son: 01 - sera algun problema de voltaje ? (algun relay o algun fusible ) 02 - crees ke posiblemente solo sea ke la bomba tenga basura y por eso se escuche el zumbido mas fuerte? (porke el zumbido sedebe de escuchar pero muy poco verdad?) 03 - cual seria otra señal de ke la bomba esta proxima a descomponerce? (aparte de la suciedad de el tanke) 04 - hay algun likido especial para realizar la limpieza de el tanke sin la necesidad de kitarlo? o devo de kitarlo para poder realizar la limpieza mas a fondo?. por el momento es todo. de nuevo… de antemano mil gracias!!!

NO NADA Q VER EL RELAY ES SOLO PARA ABRIR O CERRAR EL CIRCUITO, ADEMAS Y RELE SOLO CONECTA A LA BOMBA CON EL VOLTAJE DIRECTO DE LA BATERIA HACI Q DESCARTADO, LA FALLA Q GENERAN LOS RELAY AVECES ES Q CON EL TIEMPO PIERDEN PROPIEDADES Y CADA VEZ SE CALIENTAN MAS LO Q AUMENTA LA RESISTENCIA , QUE GENERAN UNA CAIDA DE POTENCIAL, LO CUAL HACE Q EL EQUIPO O ARTEFACTO CONECTADO A EL NO TRABAJE BIEN. Y EL FUSIBLE ES PARA PROTEJER EL VEHICULO DE UN CORTO, LO DE LA BASURA NO LO CREO PERO QUIEN SABE, Y EN CUANTO EL LIQUIDO Q PREGUNTAS NEGATIVO PADRE, SOLO CON GASOLINA Y SI, ES NECESARIO BAJARLO.

hermano buenos dias, mira si el conector de la camioneta se esta quemando, es un corto circuito, pq del resto no hay otra opcion. ok ahora me parece estraño pq si fuera en la linea de alimentacion de la bomba, ya el fusible de proteccion se fuera ido, la otra alimentacion que recibe ese conector es la del flotante de gasolina, y cuya corriente en minima por haci decirlo, a lo mejor alli esta el corto circuito, pq te aseguro q si fuera en la linea de la bomba ya se fuera ido el fusible, o peor si no lo tuviera se quemara todo eso y adios tu camioneta, cualquier cosa escribe….

ke marca, komo la pido en la refaccionaria, o ke hago? la kito y llevo la muestra? como le hago… compre una bomba tecnofuel en el empake dice ke es para tsuru III es igual para mi camioneta nissan pick up 98? se la puse, arranco, prendio bien, le di vuelta a dos cuadras y se apago ya no funciono… ke puede ser? la deje asi… al dia siguiente volvi a checar todos los cables y fusibles y no daba tierra, la aterrize en el chasis y todo bien la vuelvo a encender y de nuevo prendio, dos cuadras y se vuelve a apagar, ke puede ser? como puedo verificarla? devo de bajar el tanke de nuevo? todos los conectores estan bien conectados… el tamaño de la bomba es diferente devo de poner una igual a la ke traia, o la ke le puse estara bien…solo ke dice ke es de tsuru III

TENGO UN CAVALIER 2002 MOTOR 2200 AUTOMATICO Y QUISIERA SABER SI ME PUEDE DECIR QUE TAN DIFICIL ES CAMBIAR EL REPUESTO DE LA BOMBOA DE GASOLINA Y CUANTO ME COSTARIA Y SI ES DIFICIL SACAR LA DEL TANQUE

Hola , tengo un Galant Mitsubishi 1600 Automatico año 94. . El problema se presento de un dia para otro , el problema es el sigçuiente, al encender el motor este se se eleva solo de 1000 RPM a 2000 Rpm, sube y baja , sin acelerar ni nada de eso, en forma automatica, estuve revisando cablerias pero no dio resultados, cuando se pone en marcha no presenta tirones solo al estar en neutro aparece el sintoma.