El sistema de refrigeración es el encargado de controlar la temperatura del motor, son varias las causas para que un motor se caliente. Entre ellas tenemos las siguientes:
• El calentamiento de un motor podría ser por un radiador obstruido, esto causaría que el refrigerante no circule adecuadamente, es recomendable usar un limpiador una vez por año, también se podría encontrar una tapa de radiador en mal estado, no soportaría la presión ejercida en el radiador esto causaría perdida del liquido refrigerante y consecuentemente en el recalentamiento del motor.
• Otra causa podría ser por perdida del liquido refrigerante, por fugas en el radiador, en mangueras, en la bomba de agua, etc. Cabe resaltar que este es el corazón del todo el sistema de refrigeración ya que es el encargado de hacer circular el liquido refrigerante.
• También se debe verificar el ventilador eléctrico del radiador, el cual tiene como función hacer pasar el aire desde fuera del vehiculo a través del radiador y así poder disipar el calor del mismo.
• Un termostato en mal estado, obstruido por el oxido, provoca que el refrigerante no pueda llegar al radiador para ser enfriado por el ventilador, nos dará como resultado el calentamiento del motor, se debe cambiar esta pieza ya que el prescindir de el traería otros problemas como el consumo de combustible ya que el motor trabajaría relativamente frió.
• Por ultimo tenemos el refrigerante, Este liquido puede soportar altas y bajas temperaturas, no se debe usar agua en el motor ya que facilitaría la aparición de oxido en el sistema de refrigeración, el liquido refrigerante podría ser un anticongelante que debe usarse en proporción de 50% de agua y 50% de anticongelante.
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wueeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnaaaaaaaaaaaaa la wuea po xoa
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hace poco le cambie las correas a un audi a4 (año 2000) y le ambie el liquido de refrigeracion. ahora el ventilador esta en continua y solo con darle al contacto salta,a parte no enfria como lo hacia ni con la misma fuerza. q le puede ocurrir
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HOLA A TODOS, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE TENGO UNA CHRYSLER GRAND VOYAGER 4X4 3.8 AUT. Y DE VEZ EN CUANDO ME TIRA AGUA DE LA BOTELLA DE EXPANSION, Y CADA DOS POR TRES TENGO QUE AÑADIRLE ANTICONGELANTE. EL VEHICULO NO SE CALIENTA Y EL RADIADOR SIEMPRE ESTÁ EN SU NIVEL. ES POSIBLE QUE SEA DEL TERMOSTATO?.
SI PODEIS AYUDARME OS LO AGRADECERÉ MUCHO. UN SALUDO.,
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el indicador de la refrigeracion esta muy bajo pese a estar caliente el motor cuando normalmente se situa en el centro los niveles estan bieny los fusibles tambien no entiendo a que es debido de momento no me ocurre nada pero no me fio
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y donde se encuentra el termostato?
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tambien quisiera saber si los dos ventiladores de mi carro tienen que funcionar, pues tengo una camioneta grand voyaguer pero no tiene carga de gas para el aire acondicionado y nunca he provado hecharle asi que no se si esto colabora para que caliente y ademas solo un ventilador funciona, asi que no se si el otro tambien deberia de funcionar, gracias
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Buenas tardes, estoy restaurando un vehiculo de 1945 y lleve el radiador a una empresa para que lo dejaran como nuevo.
El coche todavia no lo he sacado a la calle pero he observado que la temperatura sube considerablemente y me da la sensacion de que el agua no circula por el radiador. Me temo que el que arreglo el radiador le vertio un tapaporos que ahora me obstruye el paso del agua. Porque cuando el agua pasa por la bomba a 90º la cara esterior del radiador esta fria tanto por la parte superior como la inferior.
Como el vehiculo es muy antiguo es dificil de encontrar este radiador.
¿CONOCEIS ALGUN METODO PARA LIMPIAR EL RADIADOR?, ¿LOS LIMPIADORES QUE VENDEN ELIMINAN EL ÓXIDO Y LOS RESIDUOS CALCAREOS, PERO ELIMINARÁ EL TAPAPOROS QUE ECHARON?
GRACIAS POR VUESTROS CONSEJOS
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STA BUENO QUE CREEN PAGINAS ASI, POR LO MENOS PARA MI QUE SOY UN ESTUDIANTE DE MEDIA CON GRAN CAPACIDAD PARA APRENDER !!!!!!
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un vehiculo electronico enciende ahun si no tiene liquido refrigerante ? les agrasdesco pronta respuesta si no enciende aque se deve esto ?
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SI ALGUIEN SABE PORQ EL CARRO ME CALIENTA UN POCO SUBE SU TEMPERATURA PERO DESPUES BAJA MUY RAPIDO Y EL REFRIGERANTE HIERVE
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el sistema de refrigerante es importante como si una persona estubiera con un sed y siempre debe detomar en constante.
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quetan importante es elsistema de refrigeracion
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weeeeeeeeeeeeeeeeeeeennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnaaaaaaaaaa la caga esta o no
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TENGO UN MAZDA 626 95 AUTOMATICO, Y SE CALIENTA. EL AVANICO DEL CLIMA FUNCIONA CORRECTO PERO EL PRINCIPAL NO ENCIENDE AL AUMENTAR LA TEMPERATURA, SOLO SI LO DESCONECTO DEL SENSOR TRABAJA.
QUISIERA SUPONER QUE PUEDEN SER DOS COSAS, UNA EL TERMOSTATO O EL MISMO SENSOR PUEDES AYUDARME. EL COCHE FUNCIONA CORRECTAMENTE CON EL AVANICO DECONECTADO DEL SENSOR TRABAJA A UNA TEMPERATUR NORMAL YA QUE RECIVE AIRE CONSTANTEMENTE, PERO TAMBIEN AL ENCENDER EL CLIMA EN FUNSION NORMAL Y DESPUES DE RECORRERLO UNOS CUANTOS KM. Y VOLVERLO A PARKIN Y APAGAR EL CLIMA EL CARRO SE REVOLUCIONA HASTA LAS 2000 PRENDO EL CLIMA NUEVAMENTE Y SE NORMALIZA ASI HASTA QUE APAGO EL COCHE, Y AL ENCENDELO DE NUEVO SIN CLIMA FINCIONA BIEN EN REVOLUCIONES NORMALES
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BUEN DIA AMIGO, TE ESCRIBI EL 3 DE SEPTIEMBRE Y RECIBI TU RESPUESTA. LO QUE FALLAVA ERA EL SENSOR ELECTRONICO, LO DE LA VALVULA IAC NO HE PODIDO ATENDERLO. PERO A HORA TENGO OTRO PROBLEMA: ANTERIORMENTE FUGABA AGUA Y SE LE QUITO EL PROBLEMA CAMBIANDO LAS MANGUERAS PERO TARDE ME DI CUENTA QUE TIRARON TODO EL ANTICONGELANTE Y TRAIA PURA AGUA, ENTONCES APLIQUE UN ENJUAGUE DE 10 MINUTOS DE MARCA PRESTONE SIGUIENDO SUS INDICACIONES DESPUES PONIENDO EL ANTICONGELANTE. DESPUES DE ESTO APARECIO UNA FUGA EN UN COSTADO SUPERIOR DERECHO, ESTA PARTE DEL COSTADO DEL RADIADOR PARECE DE MATERIAL DE PLASTICO UNIDO Y ABRASADO POR EL MISMO RADIADOR. MERECOMENDARON UN LIQUIDO PERO NO SE SI UTILIZARLO, DICEN QUE ES PARA PEQUEÑAS FUGAS, PERO LO QUE HE LEIDO
PUEDEN QUE ECHEN A PERDER TODO EL RADIADOR. GRACIAS DE ANTEMANO POR TU AYUDA.
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cuales son los grados de un termostato de un sprint inyeccion
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¿TIENES PROBLEMAS CON TU AUTO? CONSULTAME, TE RESPONDO TODAS TUS DUDAS
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esta de motores s una verdadera mierda quiero ser mecanico pero ni mierda puedo cok0o mierda puedo aprender si un motor de mierda todas las partes moviles son mierdas gracias
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HOLA TENGO UN OPEL MERIVA 1700 DIESEL DTI TUBE UN CHOQUE DE FRENTE PERO AL REVISAR NO HABIA PERDIDA DE FLUIDOS NI NADA DECIDIMO IR A LA GASOLINERA PROX YA QUE PARECIA LEVE PERO AL PARECER EL RADIADOR SE HABIA ROTO EN UNA BASE PLASTICA Y PERDIO TODA EL AGUA Y EL COCHE RECALENTO, AHORA EL COCHE NO ENCIENDE Y PEGA CIERTOS BRINCOS EXTRAÑOS AL DARLE ARRANQUE, PIENSO QUEPUEDE SER LA JUNTA DE CULATA(EMPACADURA DE LA CAMARA) PERO ME GUTARIA SABER SI HAY ALGUNA VALBULA QUE NO DEJE QUE EL COCHE ENCIENDA Y QUE PUEDA HABERSE DAÑADO POR EL RECALENTAMIENTO GRACIAS DE ANTEMANO
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Tengo una chevrolet meriva y el motor del electroventilador quiere empezar a funcionar y se para automaticamente y me levanta por ende temperatura.quisiera saber que puede ser.muchas gracias.
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hola tengo una ford villager le acabo de cambiar la bomba de agua por fuga pero no se si funcione correctamente cuando abro el cofre despues de cierto tiempo de manejarla se sienten calientes la mangeras por donde pasa el agua refrigerante ¿es normal? y otra pregunta este tipo de camioneta donde tiene el termostato? de hecho la temperatura segun el indicador no sube a mas de la mitad
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tengo un hynudai accent , he notado que cuando detengo mi carro el recipiente de reserva del refrigerante comienza a hervir , pero la aguja del calientamiento del motor no me indica que esta recalentado.
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hola yo tengo un R-19 hace un semana le cambie las 2 valvulas por que se corto la correa y se habian doblado me dijo el mecanico puso junta nueva y todo los sello nuevo ante de eso el sistema de refrigeracion andaba bien ahora me encuentro que el deposito de agua hay como mancha de aceite el electro funciona bien, y el aceite no gasta y tampoco gasta el agua hay aceite enel deposito y se pone negro le saque el agua y llene el sistema de nuevo y vuelve a pasar de nuevo me gustaria saber que pasa por que el mecanico me dijo que se iva a pasar
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Hola, buenas a todos, yo tengo un problema en un SEAT leon 1.9 TDI 110 CV. que lo más seguro esque tiene algun tipo de perdida de agua porque le he cambiado el termostato, el ventilador funciona correctamente, le revisé las mangueras ( por encima sólo) de todo el circuito y aun sigue perdiendo agua. y por cierto! en el tablero aun que esté la aguja a bajo del todo o sea que el motor esté frío del todo se me enciende el piloto de calentamiento voy abro el tapón de la bomba de agua y encuentro que el refrigerante está de bajo nivel. POR FAVOR ESPERO QUE ME DEN ALGUNA SOLUCIÓN O QUE ME DIGAN CUAL PUEDE SER EL PROBLEMA
muchas gracias , hasta prontoo.
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¿Por qué antes se utilizaba solo agua para refrigerar el motor y en la actualidad se recomienda líquido refrigerante más aditivos e inhibidores?
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hola tengo una consulta mi fiat sufrio un recalentamiento por una tuberia que esta de un lado del motor es plastica y se fisuro luego de ello le cambie la tuberia coloque refrigerante purge he hecho todo lo conserniente a ello y aun asi se eleva el nivel de temperatura y no se que mas hacer podrian ayudarme . en la mañana enciende con una falla que progresivamente se le va quitando de verdad no logro dar en lo que tiene otra cosa es que es lento el proçeso de elevacion de temperatura que podria ser? agradezco su sabia y pronta respuesta a travez de mi correo gracias
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Buenas Tardes, tengo un fiesta 2005, por cuestiones de mi trabajo, no muevo mucho mi vehículo, ya que a veces tengo que salir fuera de la ciudad por el trabajo, y cuando estoy en casa, casi ni salgo, por lo que solo tiene 29,000 km recorridos. Desde enero 2010 tuve un real descuido, ya que no le revise los niveles, y a mediados de marzo, sentia que hacia mucho ruido el motor, como que se hechaba a andar ruido como de ventilador, le revise el anticongelante, y este ya se habia acabado (estaba roto el deposito) y no me di cuenta que se tiro todo. Le lleve al taller Ford el 20 marzo, les encarge revisaran sistema de enfriamiento, ya que la aguja del indicador se elevaba, y el motor ruidoso. Aperentemente solo fue el deposito, que se cambio. Pero el 16 abril, me hizo nuevamente ruido exagerado motor, le lleve al taller, me dijeron “que estos vehículos tienen doble ventilador, y uno se encuentra por el motor, y que entra en funcionamiento por instrucciones del computadora, que era normal”, bien me regrese no muy convencido. Pero ya no volvio ha hacer ruido. Pero ayer 26 y hoy 27 nuevamente volvio ha hacer mucho ruido, el motor, como con esfuerzo, DESPUES DE 15 MINUTOS DE USO DEL VEHICULO, esto ya no me suena bien, ademas hoy vi que el indicador de temperatura se subio un par de ocasiones al area negra, al estar parado, y al moverse como que se bajaba. Los niveles aceite y refrigerante estan bien. Mi vehículo antes de estos problemas era muy silencioso, pero ahora, estoy preocupado. Espero su orientación y gracias por la atencion prestada.
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Tengo un audi a4, se calento y hubo que cambiar todas las piezas del kit de esmerilar, se rectificó el cabezote o empaque, y se detecto que la fuga de agua fue por la tapa del radiador que estaba deteriorada. Pero el aceite se sigue mezclando con el agua y ya no saben porque.
Que puede ser? como se soluciona?
Por favor ayuda urgente!!!!!!!!!!!!
Gracias.
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Tengo una Grand Voyager modelo 95 y y se calienta al estar un rato en el trafico y se para , despues de 30 min de estar apagada para enfriarse vuelve a encender sin problema pero despues de un rato se vuelve a pagar que es lo que esta fallando?
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tengo la mansa
carpeta de refrijeracion ojala lo ke
sale me ayude pa tener un 7
ya xabelas ay lo vemos see!
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Hola a todos muy Interesante y util su pagina. Necesito de su ayuda.
Tengo un Jeep Cherokee que se apaga en ocaciones cuando bajo la aceleracion para frenar, por otro lado creo que el sistema de enfriamiento no funciona correctamente pues el tanque pequeño plastico auxiliar del radiador se infla a reventarse con el liquido refrigerante hirviendo a borbotones. Necesito su ayuda con urgencia. Les agradesco muchisimo. Graciasssssssssssssssssssss
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Hola tengo un Matiz 2009 y anoche que venia llegando me tope con una tapa de coladera de asvesto y la golpie con el frente de mi coche y hoy veo que no tengoni una gota de anticongelante y veo mi radiador doblado le puse agua para ver si tenia fuga y todo sale debajo del radiador que hago
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Tengo una Crysler voyager 98 y levanta temperatura a 100km /h, si es pendiente ascendente mas. alguien sabe que puede ser?
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Muchas gracias, me ha gustado este artículo y espero que me valga para mis integraciones prácticas de mecánica del día 9 de septiembre.
Un saludo
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