La inyección Diesel por inyector-bomba

Como dijimos ayer al hablar del common rail, el sistema de inyección con el que se pueden alcanzar las mayores presiones de inyección es el inyector bomba. Esta característica le ha hecho tener muchos adeptos. Se fabricaron los primeros motores en 1998 y desde entonces su alta potencia y bajo consumo junto con una [...]

El Common Rail

Todos los que nos hemos planteado comprar un coche de gasoil desde hace ya bastantes años hemos oído hablar de la “mágicas palabras” common rail. Si alguien se ha preguntado que era eso, trataremos de responderlo ahora.
El principio de funcionamiento es bastante sencillo; se hace llegar combustible a alta presión a una rampa de [...]

El aceite del motor: ¿como lo elijo?

Todos los fabricantes de aceites de motor cantan las alabanzas de sus productos con palabras raras, y todos los aceites son “el mejor aceite” que puedes comprar. Pero ¿Cómo distingo yo entre aceites? Pues hay unos cuantos criterios para separar los aceites que se pueden comprobar con solo mirar la etiqueta del envase.
Para empezar, tenemos [...]

Taller Virtual en Twitter

Hoy queríamos presentar el lanzamiento del twitter de éste blog. Para quién no conozca éste servico es una red social de microblogging en dónde nosotros pondremos en la cuenta de Taller Virtual todos y cada uno de los post que vayamos publicando.

/TALLERVIRTUAL

Por lo tanto os animamos a “followearnos“ por Twitter si estáis registrados y [...]

Dando vueltas sobre los neumáticos.

Todos “sabemos” lo importante que son los neumáticos para nuestra seguridad, pero muchos nos olvidamos de inflarlos a las presiones adecuadas. Hay que tener en cuenta que el neumático no es lo que soporta el coche sobre el suelo, es el aire presurizado que hay dentro del mismo, por eso cuando se pincha se monta [...]

A vueltas con la aerodinámica

La forma de la carrocería y su interacción con el aire conforman lo que se conoce como aerodinámica, encaminada principalmente a optimizar esta forma para lo fines que interesen, normalmente reducir la resistencia al movimiento, pero también pueden otras necesidades. Esta puede afectar tanto al aprovechamiento de la potencia del motor como a la estabilidad [...]

¿Que es el avance de encendido?

Los motores de gasolina, o de ciclo Otto, encienden la mezcla de gasolina y aire a través de la chispa que lanza la bujía. En teoría, el momento ideal para lanzar la chispa es cuando el pistón está arriba del todo, con la mezcla completamente comprimida para lanzarlo con la mayor fuerza posible hacia [...]

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