Para poder realizar un buen reglaje de una horquilla telescópica (la más frecuente en las motos) debemos tener en cuenta la pre-compresión de su muelle, su compresión y la extensión de la misma.
Respecto a lo primero, debemos considerar que en las horquillas multirregulables el tensor será un tornillo sobresaliente en la barra, el cual cuanto más enroscado esté hará una compresión del muelle y, por ende, se endurecerá la suspensión de la moto.
En las motos con horquillas no regulables, se puede reglar sustituyendo el aceite en las barras por uno más o menos denso, utilizando un casquillo entre la parte superior de la barra y el muelle, o bien, cambiando completamente los muelles.
En el reglaje de la compresión, el tornillo se encuentra en la parte inferior de las barras, permitiendo el paso del aceite hacia la parte superior, y ofreciendo una resistencia que será proporcional a la presión realizada por la parte inferior y ofreciendo una resistencia a la compresión de la horquilla.
La extensión puede ser variada solamente en horquillas regulables, mediante un tornillo en la parte superior que regula el caudal de acéite hidráulico que pasará cuando la horquilla se estire.
Al cerrar el paso de este líquido, aumentará la presión sobre las válvulas y se frenará el recorrido de la suspensión.
bueno quisiera me aconsejaran entre una moto con horquilla hidraulica y una con horquilla telescopicA… cual es mejor en una chopper…
gracias
Hola, me parece muy interesante este aticulo, pero no se pueden ver las imagenes. Serian tan amables de solucionarlo o mandarmelas por mail. Desde ya muchas gracias.
buen dia quisiera saber esactamente cuanto es la cantidad exacta del aceite en las horquilla de motos
quisiera saber cuanta aceite lleva la horquilla del ybr 125
tengo una ybr modelo 2008 presenta problemas decarburador se apaga y si se nibela del carburador ala cuadra se aselera mas ningun mecanico asido capa con ella
agradesco lacolaboracion que me puedan prestar gracias
hola,seguramente lo hayas probado ya…pero no acertaba en lo mismo con mi motucha(daelim ns 125dlx) y era dela distancia de la bujia,que la tenia demasiado cerca y me hacia carbonilla en la ceramica…toque de arriba abajo el carburador las toberas dar pasta en las juntas y no conseguia tener estable la moto…se aceleraba como se calaba..y probando distancias diferentes a 0,8 me quedo de perlas…
hola me gustaria saber como hago para bajar una horquilla telescapica?
que opinan si se manda una barra telescopica al torno y se manda despues a cromar comprar el retenedor nuevo y armar o comprarla nueva
en cuanto sale la horquilla telescopica
nadie responde nada aca, es una verga esto