Mecánica y conceptos sobre coches Diésel (Tercera Parte)
Escrito por: Mariano Martín Fernández
14 de Diciembre del 2008
Ya hemos hablado de las diferencias básicas que existen entre un motor a gasolina y un motor diésel, además de una breve revisión y los recaudos a tener en cuenta en los motores con turbocompresor (mejor conocido como turbodiésel)
En esta ocasión, hablaremos de la bomba inyectora y los componentes básicos que actúan en el sistema de inyección diésel moderno.
En los motores a gasolina (y en algunos que utilizan inyección de GNC) encontraremos equipos de inyección que presentan diferencias de presión apreciables con respecto a los diésel (ya que estos últimos operan en 2000 kg/cm2)
Los motores diésel modernos trabajan a “inyección directa”, es decir, la inyección de gasoil se realiza directamente en la cámara de combustión, tal como vimos anteriormente, situada en la cabeza del pistón.
Es así que los principales componentes de un motor diésel están en la bomba inyectora (que es la encargada de generar presión) y los inyectores, además de los filtros y los sistemas de precalentamiento con bujías de incandescencia.
En la próxima entrega hablaremos del rol de los filtros de aire y cómo actuar ante la presencia de burbujas de aire en el sistema, y su mantenimiento.
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