Ya hemos hablado anteriormente de las funcionalidades principales de la culata de un motor a gasolina, y la composición principal del bloque y sus utilidades.
En todo motor a gasolina los cilindros estarán dispuestos de manera en línea, en “V” o bien, de forma plana con cilindros opuestos.
En los bloques en línea podemos hallar de 3 a 6 cilindros, mientras que los bloques en “V” presentan cilindros en dos hileras, siendo los mas comunes las varierades “V-6″, “V-8″, “V-10″, “V-12″
Si bien los bloques planos son pocos utilizados en los motores a gasolina, se presentan desde 4 hasta 12 cilindros en algunos fabricantes de coches (muy escasos)
Para finalizar con estas revisiones, debemos mencionar al cárter, que es básicamente el sector donde se deposita el aceite lubricante que actúa sobre el cigüeñal, los pistones, el árbol de las levas y diversos mecanismos móviles del motor.
De esta manera, es el encargado de distribuir, junto a la bomba de aceite, el lubricante que garantiza la durabilidad y el óptimo rendimiento de vuestro coche.
Cabe destacar que en algunos coches la bomba de aceite no está presente, sino que es el propio cigüeñal el encargado de distribuir el aceite lubricante, sumergido parcialmente en el cárter.
(sin puntuar)
hola tengo el peugeot 205 y resulta qen el deposito del agua aparecio un liquido blanco y me dijeron q es la juna de la culata y q tambien habia q rectificarla,es muy complicado hacer este trabajo?esq estaba pensando hacerlo yo o q es lo mejor q se puede hacer? grciaas
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[...] cámara de combustión para que, durante la compresión, la mezcla de aire y combustible no pase al interior del cárter impidiendo además el paso de los gases de combustión al [...]
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Hola Romer,
yo tembién tengo un 205 con la junta de la culata quemada. llevó así unos 6 años y no lo pienso arreglar, pues rectificarla sale por unos 300 euros. En todo caso y si un día de estos me sobra algo de dinero le pondría una nueva.Lo que no he preguntado es el precio.
El comprar una nueva evita que el mecánico trabaje sobre la que está quemada. Quemada significa que está desgastada y que se debe lijar hasta homogeneizar la superficie. eso conlleva tiempo y trabajo que te van a cobrar,
YO lo que hago es revisar mensualmente el aceite y ponerle un chorrito cuando veo que ha bajado mucho.
saludos
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la culata es parte del monoblock
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Hola tengo un toyota corolla automatico del 80,pero anda dos problemas,1 me anda gastando mucho aceite,que puedo hacerle en ese caso,y 2 el carburador me gasta demasiado combustible.,sera que loc CC del motor hace que sucedan estos problemas es un motor 1.800 CC.gracias.
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busco un manual de las partes de un motor de grancaravan 96
tira poco aceite y lae quiero poner yo el empaque
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hola tengan un cordial saludo de mi parte soy un chico q quiere superarse en la mecanica pero no incuentro quisiera q ustedes me a lludaran
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tengo un problema con mi mazda 2600 año 2004 al inicio comenzo con un sonido de motor electrico y resulto q era la bomba del combustible q se encuentra en el tanque del combustible x supuesto y desde allí bajo en rendimiento ya q en al salida al acelerar es como q se ahoga y tiende a apagarse desde la tercer marcha en adelant se normaliza entonces bajo aun más en rendimiento y la revisamos y nos dimos cuenta q una bujia no trabajaba bien , entonces la cambie y al siguient dia lo mismo le sucedio a otra entonces revise la medida del aceite y encontre q estaba x muy arriba del nivel permitido y fui a q le cambiaran el aceite entonces a mejorado…. mi pregunta es si voy a volver a tener el mismo problema y si me podrian explicar xq pasa esto y q debo hacer…
nota: ya cambie la bomba de combustible e hice limpiar los pistones
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necesito saber la posicion exacta de los arbol levas o puntos de regulacion del motor a gasolina 16 valvulas de una rav4 2006. por favor si tiene el esquema o diagrama de esta seria muy importante para mi,me lo podria enviar por favor. sino me podria indicar la pocicion exacta. gracias , saludos , espero su pronta respuesta.
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