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Funcionamiento de un carburador

carburador 300x224 Funcionamiento de un carburador

En la actualidad, solamente podemos encontrar el carburador en aquellos coches “antiguos” o en fabricantes muy escasos que siguen utilizando esta tecnología que hoy día ha sido considerada obsoleta.

De todos modos, es importante para aquellos “Coleccionistas” de coches, o para aquellos que prefieren utilizar modelos viejos de automóviles, hacer una revisión de su funcionamiento y aptitudes.

Básicamente, su misión es la de mezclar el combustible con el aire en una proporción de 1:10000, proporcionando así la energía necesaria para que el motor funcione.

Esta mezcla es realizada precisamente en un tubo interno del carburador, que posee un estrechamiento realizado para poder “pulverizar” la gasolina.

Cuenta con una conexión directa con una bomba mecánica, con un diafragma de goma o materiales sintéticos, que realiza un bombeo constante hacia el tanque de gasolina, manteniendo asi siempre llena una pequeña cuba donde llega el combustible hacia el carburador.

Para evitar que la cuba se rebose y se inunde de gasolina la cámara de combustión, existe en su interior un flotador que abre la entrada de combustible cuando el nivel baja y se cierra al alcanzar el máximo.

carburador 300x280 Funcionamiento de un carburador


10 comentarios

  1.   jarry dijo

    el esquema de la presentacion y el contenido es estupendo pero quisiera un dato mas presiso de un carburador de moto con fallas y posibles soluciones gracias.

  2.   Quiero instalar un doble carburador Keihin a un Honda 1980....me podrias ayudar con las conexiones de mangueras dijo

    estimado,
    Me podria ayudar con las conexiones de las mangueras del carburador keihin, son dos carburadores de motos que seran adaptados a un motor honda de 4 cilindros, lo lamentable es que no se donde ven las mangueras de combustible, de aire, las bombas de pique, la manguera de vacio a la bomba de avance del distribuidor…
    gracias

  3.   fermin cerda alvarado dijo

    son puras pinches mamadas no se crean

  4.   CRISTIAN HERNAN BENITEZ dijo

    hola…. voy armar un motor de moto 90 cc, 2 tiempo lo voy a llevar a 100 cc. lo voy hacer turvo…. tendria que cambiar el carburador …. en caso se que si cual seria mejor….

  5.   lesmes dijo

    tengo una yamaha 750 maxim cuando calient se acelera sola no le han podido conseguir la falla cula seria la solucion

  6.   adrian dijo

    hola tengo un problema con el carburador pierde nafta por el respirador y no c que es, poria ayudarme. Gracias

  7.   daniel dijo

    quiero saber las averias y soluciones del carvurador

  8.   sebastian dijo

    hola te cuento cambie la plaqueta del carburador por una de la misma numeracion y tambien la bomba de pique y el pernito que aciona la bomba de pique, qu epor cierto me quedo un poco abierto(la bomba de pique ), y el auto me quedo acelerado con gnc y con nafta alguien me puede dar una mano. el carburador es un holey

  9.   Quimbaya Pedro dijo

    es bueno instalar hidrogeno

    1.    Marcos dijo

      Hola le estoy preparando un hidrolisador para mi moto…un generador de hidrogeno en pocas palabras, la moto andaria solo con agua, del agua saco el oxigeno y el hidrogeno para la combustion. Lo que no puedo averiguar es si es bueno o malo o simplemente neutral el utilizar hidrogeno…solo se que el hidrogeno es mas explisivo que el GNC y la NAFTA por ende levanta mas temperatura y ademas el motor trabaja en seco como con el GNC….

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