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Tipos de aros del pistón y sus funciones

piston y aros 300x256 Tipos de aros del pistón y sus funciones

Los aros del motor son básicamente unos segmentos de acero que se insertan en unas ranuras practicadas en el pistón, que usualmente son 3, y son ocupadas dos de ellas por los aros de compresión y la última por el aro rascador de aceite.

El aro de compresión, también llamado aro de fuego, es el encargado de sellar la cámara de combustión para que, durante la compresión, la mezcla de aire y combustible no pase al interior del cárter impidiendo además el paso de los gases de combustión al cárter.

Otra de sus misiones es la de traspasar a los cilindros parte del calor liberado por el pistón durante el tiempo en que se mantiene encendido el motor, otorgandole además un cierto grado de amortiguación.

El aro rascador de aceite, por otro lado, permite que parte del aceite lubricante pase hacia la parte superior del cilindro y elimina el sobrante por barrido, o aquel que es adherido en la parte inferior del propio cilindro por salpicadura.

aro piston Tipos de aros del pistón y sus funciones

Finalmente, podemos distinguir los tipos de aros visualmente, ya que los primeros son lisos mientras que los rascadores de aceite cuentan con aberturas en su periferia para facilitar la distribución equitativa del lubricante.


22 comentarios

  1.   Rudy Torrisi dijo

    Mariano:
    Tal vez esto dé para polémica, pero lo importante es llegar a una conclusión con un razonamiento técnico.
    El primer aro, que como bien usted dijo, se lo conoce como aro de fuego y es de compresión y en la mayoría de los casos tiene en su perisferia (zona de rozamiento con el cilindro) una capa de cromo duro o similar.
    El aro que barre una gran parte del aceite que deposita en los cilindros es el segundo aro, que también contribuye al sellado.
    El tercer aro, generalmente compuesto por mas de una pieza, es el de lubricación, el encargado de dosificar el aceite que lubrica los cilindros.
    Tambien le comento que si bien hay aros de acero, también los hay de fundición centrifugada y nodular.

  2.   David dijo

    Hola!

    Alquien me puede decir si, en los motores de 2 tiempos en los cuales hay 2 tipos básicamente de camisas: de fundicion gris y cromadas( o de nikasil), los aros son siempre diferentes, es decir, las camisas de fundicion pueden llevar aros de fundición, o sólo aros cromados?, y las camisas al nikasil, de qué tipos son los aros?, cromados o de fundición…
    gracias:

    1.    Love_yuto_24 dijo

      para los cilindros de nicasil rrecomiendo los anillos cromados x q son mas rresistentes. ya q con el cilindro de nikasil revuluciona mucho mejor…….xd

  3.   David dijo

    Hola!

    esto viene a cuento porque tengo que cambiar un aro de un pistón de una moto que es de fundición(la camisa). y no sé si el aro , que es de diámetro 46, no sé si pedirlo de fundición o cromado…

  4.   cristian dijo

    hola: quiero saber que ventajas tengo en unos pistones italianos de una gilera 300.los ppistones tienen 4 aros por piston? les pongo los 4 aros? no me va a levantar temperatura? no me conviene?

  5.   carlos guillermo rodriguez osorio dijo

    todo esto lo e visto antes pork yo tengo mi mecanica como la mejor de chancay Y DALE “U” K ESTE AÑO SALIMOS CAMPEONES DEL MUNDO

  6.   alan dijo

    hola muy buen el informe…
    tengo una duda… estoy armando mi moto y quiero saber en que orden van colocados los aros….el de aceite se donde va pero los de compresion no se cual va primero….en primer lugar arriba va el de acero inox y en el medio va el aro negro…????o al reves??
    gracias

  7.   gerardo dijo

    la cangoo no arrancó el mecanico me dijo que la junta de la tapa de cilindro se habia quemado. me perdio el agua. ¿será eso nomás o puede ser problema de algun aro? gacea pero no pierde compresion.

  8.   che dijo

    quiero saber porque el aro se cambia en una medida mas grande y el mantiene el standar….

  9.   eliazib dijo

    una pregunta,,lo que pasa que apenas estoy aprendiendo acerca de las motos,4tiempo,,,,y me confundo con los anillos,,,,,,,,no se distinguir,la diferencias de anillos..cual es el 1er aro y cual es el 2do,,,,,o mas bien cual es el de comprecion y cual es el de fuego{,,,,,es que he visto en algunos juegos que uno es mas delgado que el otro.y uno trae una letra y el otro dos,,,,,y en otros juegos de anillos los dos son del mismo gruesor,,,,,,,,,,y no traen ninguna marca para diferenciarlos…en la canaleta de enmedio cual es el enillo que devo poner?,,,y en la canaleta de arriba cual es el anillo que devo poner

  10.   ariel dijo

    quiero saber a cuantos grados del perno de piston van colocados los aros de un motor 4 tiempos

  11.   victor dijo

    hola muy buen el informe…
    tengo una duda… estoy armando mi moto y quiero saber en que orden van colocados los aros….el de aceite se donde va pero los de compresion no se cual va primero….en primer lugar arriba va el de acero inox y en el medio va el aro negro…????o al reves??ya esta pregunta algien la avia escho pero poes yo tambien tengo esa duda

  12.   luis dijo

    que pasa si le pongo 4 anillos a cada piston de vocho?

  13.   Martinob9 dijo

    hola nesecito saber si los aros que se usan para un cilindro con nikasil son los mismos que los que pones cuando tenemos camisa

  14.   Samir dijo

    el de fuego se pone abajo de todos i los dos otros se ponen arriba

  15.   omar david hernandes dijo

    es muy interesante por que me gusta la manera en que se dijiere la parte del anillo de lubricaccion lo que no he podido en eteder es como que solo hay dos anillos de conprecion si hay uno de tenpera tura y uno de conpresion y lubricacion

  16.   omar david hernandes dijo

    hola muchahos yo soy nuvo y les quiero desir esto la parte del aciete es distribuida po dos en presa como la sae y la api lo savia la sae consiste en la sociedad de in y la api instituto ameri de pet

  17.   Stalin Dominguez dijo

    buenas quiciera saber los tipos de anillos ayudemen xfa

  18.   Diego dijo

    Gasrsias su infprme se util

  19.   Leandro Garcia dijo

    disculpen el primer anillo osea el del fuego siempre tiende a ir lubricado y si la respuesta es si cual es la funcion qe ase para qe el aceite no pase ala cámara de combustión

  20.   anderzon dijo

    quien puede decirme que medida es esta 0.50 es 010 o que

  21.   Huber Coto dijo

    Hola me podrian decir para donde debe apuntar el aro de fuego o superior ,(me refiero si debe apuntar para la valvula de escape o para la admision )gracias.

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