Este primer ciclo o etapa realizada por un motor de cuatro tiempos comienza cuando el pistón alcanza la posición más elevada de su recorrido, denominado Punto Muerto Superior.
Paralelamente, la válvula de admisión se abre dando paso a los gases que existen en el conducto, siendo éstos una mezcla de aire y vapores de gasolina, preparados en el carburador.
Cuando el cigüeñal realiza un recorrido de 90º, o un cuarto de vuelta, el émbolo se encuentra en la mitad de su primera carrera descendente.
En este momento, la fase de admisión se efectúa, debido al efecto que hace entrar la mezcla en el interior del cilindro debido al vacío que ha dejado tras de sí por el pistón al bajar.
Este tiempo continúa hasta que se llega al punto más bajo o Punto Muerto Inferior, cuando el cigüeñal ha completado su media vuelta.
Es en ese entonces cuando la válvula de admisión se cierra, y si aún no lo hubiera hecho, se expulsaría la mezcla admitida.
Durante todo este primer ciclo, la válvula de escape ha permanecido cerrada
Pingback: Diferencias entre ciclo práctico y teórico de un 4T | Taller Virtual