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Consejos para encender el coche “en frío”

auto frio Consejos para encender el coche en frío

Una de las mayores dificultades que tienen los usuarios de automóviles es la de encender el coche cuando está expuesto a condiciones ambientales de baja temperatura, poco resguardo o bien, cuando tarda demasiado el inicio del funcionamiento del motor.

Es por ello que se recomiendan una serie de consejos básicos para tener en cuenta siempre y cuando no exista una real falla mecánica que produzca este inconveniente.

En primer lugar, debemos tener el coche protegido de la exposición del viento y bajo el alumbrado público (esto a veces no es tenido en cuenta, pero influye en parte)

La temperatura de la batería tiene una gran incidencia en el encendido del motor, por lo que a veces un buen truco es colocar un paño caliente y seco (calentado a plancha, por ejemplo) sobre la misma.

coche capot Consejos para encender el coche en frío

En algunos coches diésel se puede accionar varias veces los calentadores, si bien esto genera un consumo de batería, para que el motor de arranque realice un esfuerzo menor.

En los motores a gasolina, en cambio, la importancia de chequear el estado de las bujías es fundamental, ya que ellas son las que ocasionan la chispa que enciende el motor (y si no funcionan correctamente, producen menos chispa)

Si el motor tiene carburador, una buena idea es dar uno o dos pistones al acelerador, produciendo el cebado del carburador y facilitando el arranque en frío.

Y, finalmente, una de las causas que impiden el buen encendido del motor es tener filtros de aire y combustible obstruidos, por lo cual debemos vigilarlos y realizar su recambio en un período de tiempo determinado.


21 comentarios

  1.   paulino lopez araneda dijo

    que pasara con mi peugeot que al empezar la marcha comienza a tirones y se para el motor pero despues de algunos minutos anda normalmente(cinco minutos) 505 año 1985

  2.   JOhan Manuel dijo

    Paulino Lopez .. El Problema q presenta tu coche es un problema de Bujia o Los Cables de la Bujia.. Preferible mentee los Chekas y si hay necesidad d cambiarlos los Cambia porO lOS 4 Cables.. no te Recomiendo 1. Cambialos lo Cuatros

  3.   oscar palma dijo

    mi carro se acelera el solo en la manana por mas de i minuto el medidor de rpm sube hasta el 3 y baja rapido al 1 y lo vuelve a hacer rapido

    1.    Luis-auto2011 dijo

      eso no es un problema solo es el cebador electronico es normal q suceda eso

  4.   JOhan Manuel dijo

    Asi estaba Mi carro y lo q Tenia era q Estaba Ligando el GLP con la Gasilina.

  5.   Nacho Moreno dijo

    Buenas! La verdad esque lo que le ocurre a mi coche no se si es problema del encendido o que, pero pasa tanto en invierno como en verano.
    El problema es el siguiente.

    Arranco el coche por primera vez en el dia. Como está frío la aguja de revoluciones esta más alta de lo normal y fija (esto es lo normal en cualquier coche).El tema viene cuando empiezo a andar con él estando frio, llego por ejemplo a un semáforo, me paro y la aguja de las revoluciones no está fija, está como si estuvieas acelerando el coche y asi, total que la aguja de revoluciones (estando frio el coche y por encima de sus revoluciones normales) esta todo el rato subiendo y bajando y asi hasta que el coche coge temperatura y se fija la aguja de las revoluciones donde debe estar con temperatura ya cogida.

    Es un Renault Megane Coupé de 1999, gasolina 1.4 16V
    A ver si alguien me puede orientar….porque la verdad no se a qué puede ser debido dicho problema.

    Muchisimas gracias por su atencion

  6.   juan pedro dijo

    hola tengo un ford fairlane americano y a veces me cuesta encenderlo en las mananas aun cebandolo a veces no luego de un rato apagado cuesta un poco a veces q hago gracias

  7.   ronny garzon dijo

    hola tengo un renault megane sedan 2001 y el problema es parecido al de N acho M lo que pasa es que la aguja de las revoluciones no se detiene y siempre esta entre 1y 5 en el tablero lo que para mi parecer es que ahora voy a revizar el sistema electrico y la coneccion del canister que esta rota en mi caso

  8.   cristian dijo

    hola, hace pocos dias me compre un ford ka mod.98 naftero, y cuando lo quiero encender en frio no me arranca bien, se me para, tengo que intentar 3 o 4 veses hasta que arranca y en caliente me funciona muy bien, alguien me puede tirar una idea de que sera??

  9.   alvaro flores dijo

    tengo un nissan sentra b14 y cuando lo quiero encender en frio no me arranca bien, se me para, tengo que intentar 3 o 4 veses hasta que arranca y en caliente me funciona muy bien, alguien me puede tirar una idea de que sera??

    1.    Tanjrbadilla dijo

      saludos

      tengo el mismo problema te contestaron algo bueno que me puedas pasar

    2.    david dijo

      hola tengo el mismo problema que tu el mio es un yunday coupe y en frio no arranca te dijeron algo de tu problema aber si elmio es lo mismo

  10.   Sumajestadlasalsa dijo

    hola tengo un peogeot 207 cuando lo prendo me da tirones pero al cabo de un rato los deja de hacer q puede ser

  11.   Anys Lomba dijo

    ok tengo ena camioneta chevy g 1500 – 2002 mi problema es trate de encenderla y suena como si va arrancar pero na da y tambien pase corriente y na da me pueden sugerir que esta pasando gracias

  12.   Henrrymat dijo

    HOLA tengo renaul dymbol cuando lo quiero encender en frio no me arranca bien tengo que intentar 3 o 4 veses hasta que arranca y en caliente me funciona muy bien, alguien me puede ayudar con este problemita ó una idea de que sera??

  13.   danny dijo

    mira lo k debes hacer prendes contacto hasta el reloj no lo arranques aun luego lo bombeas 2 a 3 min..de ahi lo enciendes y listo espero haberte ayudado

  14.   Tigre-sabroso dijo

    tengo una ford explorer eddi bauer y cuando lo
    Arranco el coche por primera vez en el dia. Como está frío la aguja de revoluciones esta más alta de lo normal y fija (esto es lo normal en cualquier coche).El tema viene cuando empiezo a andar con él estando frio, llego por ejemplo a un semáforo, me paro y la aguja de las revoluciones no está fija, está como si estuvieas acelerando el coche y asi, total que la aguja de revoluciones (estando frio el coche y por encima de sus revoluciones normales) esta todo el rato subiendo y bajando y asi hasta que el coche coge temperatura y se fija la aguja de las revoluciones donde debe estar con temperatura ya cogida

  15.   david dijo

    tengo un hynday coupe y por la mañana en frio no me arranca le cuesta mucho le canbiado la bateria y motor arranque pero sige igual una vez que arrana ya no falla en todo el dia que puede tener

  16.   facundo dijo

    hola tengo un peugeot 505 modelo 1982 pega unos tirones terribles al empezar la marcha en 1, 2, y 3 las bijias las cambie junto con sus respetivos cables sin embargo sigue tirando. sera el diafragma del gas? o que sera.

  17.   Alejo Ale dijo

    hola tengo un mazda 323 año 92 con cargurador no hay caso que parta en las mañanas y solo en las mañanas el resto del dia todo bien, pero en la mañanas grrr no hay casssooo le he hecho todo: cambio bujias, comprar bujias calientes, frazada en el motor, una patadita, dos patiditas, revision puesta a punto al acelerador, se ahoga y se ahoga….siempre es igual los tres años que lo tengo igual …habra alguna solucion milagrosa?

  18.   ever dijo

    hola podrian alguien decirme por que la aguja que muestra las revoluciones de mi carro no esta en cero sino en uno y como puedo hacer para que arranque desde cero y espero entiendan mi pregunta

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