Los coches clásicos son añorados por todos los que prefieren a los motores duraderos, los coches fabricados con materiales resistentes a los más crueles golpes y aquellos que gustan del diseño anticuado y estático con el que se desarrollaban los automóviles.
Pero hay coches que cuentan con características que se siguen reproduciendo en las fábricas de hoy día, como lo ha sido el Ford Mustang de 1970, y son objeto del tuning para crear máquinas de potencia extremadamente difícil de igualar.
Esta modificación Boss 342 del coche ha permitido que alcance prestaciones bastante avanzadas y que bien pueden ser adaptadas para otros modelos del mismo estilo y diseño.
Cuenta con un motor V8 de 5.6 litros, capaz de desarrollar una potencia de hasta 400 CV, equipado con tapa de cilindros Edelbrock y un múltiple de admisión proveniente de la misma firma.
La tapa de válvulas y el filtro de aire son fabricados por Cobra, produciendo un mejor rendimiento de la mezcla y una mayor velocidad.
Para un frenado eficiente y seguro se utilizaron frenos a disco con caliper de cuatro pistones en las cuatro ruedas.
Las llantas ASA-AR1 tienen la dimensión exacta de 16 x 7 pulgadas (delanteras) y de 17 x 9 pulgadas (traseras), dotadas de neumáticos Yokohama 225R/50-16 para las delanteras, y 275R/40-17 para traseras.
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