Os dejo dos videos muy interesantes sobre el funcionamiento de estos dos sistemas que he visto en autoblog.
Es especialmente bueno el primero, que tenéis sobre éstas líneas, que explica cómo funcionaban los primeros diferenciales de una forma muy grafica y sencilla.
El segundo es mucho mas técnico y un poco más difícil de entender, pero la idea básica es fácil de ver, os lo dejo tras el salto.
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quisiera saber,si para cambiar la correa del tiempo del motor, es necesario poner el punto muerto[piston uno] para coincidir los punto de orientacion.
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quisiera saber, si para cambiar la correa de distribucion hay que poner el piston uno arrida .espero contesta gracias
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Que bomba de gasolina es compactible con la del wolsvagen Gol 1992
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