El sistema de admisión variable de un motor está presente en muchos propulsores provenientes de compañías de lujo extremo y prestigio a nivel internacional, tales como Audi, BMW, Ferrari y Peugeot, entre otros.
Está pensado para ser utilizado en motores de cilindradas altas, mejorando su rendimiento y aumentando el régimen de trabajo del mismo, al incrementar la entrada de aire que influye directamente en la combustión de la gasolina o gasóleo empleados.
Esto es debido a que las válvulas de admisión convencionales no cuentan con el mismo rendimiento que las presentes en este sistema, por lo que no se ajustan a la perfección con los distintos regimenes del motor.
Entre las válvulas de admisión variable podemos distinguir básicamente dos tipos fundamentales, las cuales se clasifican de acuerdo al largo del colector de aire, y al nivel de resonancia del mismo.
De estas clasificaciones y los diversos tipos, además de la variación en la entrada de gases, hablaremos más adelante, ya que cada una tiene un funcionamiento específico.
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[...] habíamos analizado el funcionamiento básico del sistema de admisión variable, y dejamos pendiente la clasificación de este sistema, lo cual presentaremos a [...]
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