En la primera parte de estos artículos acerca del Sistema de Suspensión Activa de un coche explicamos el funcionamiento y realizamos una diferenciación entre los sistemas hidráulicos y neumáticos.
En esta ocasión, nos toca definir y desarrollar otro tipo de clasificación (o subclasificación) para los sistemas de suspensión de este tipo:
En primer lugar, debemos destacar que existen sistemas de baja frecuencia (Low Bandwith) y de alta frecuencia (High Bandwith), encontrando además un sistema semiactivo que combina tanto altas como bajas frecuencias.
Los sistemas de baja frecuencia operan a un régimen de entre 3 y 5 Hz, mientras que los de alta frecuencia lo hacen entre 10 a 12 Hz.
En los sistemas de suspension activa con frecuencias semiactivas, se encuentra un sistema activo que desarrolla las frecuencias altas, y un sistema pasivo encargado de controlar las bajas frecuencias.
(sin puntuar)
