Sistema de suspensión activa (Segunda Parte)
Escrito por: Mariano Martín Fernández
30 de Diciembre del 2009
En la primera parte de estos artículos acerca del Sistema de Suspensión Activa de un coche explicamos el funcionamiento y realizamos una diferenciación entre los sistemas hidráulicos y neumáticos.
En esta ocasión, nos toca definir y desarrollar otro tipo de clasificación (o subclasificación) para los sistemas de suspensión de este tipo:
En primer lugar, debemos destacar que existen sistemas de baja frecuencia (Low Bandwith) y de alta frecuencia (High Bandwith), encontrando además un sistema semiactivo que combina tanto altas como bajas frecuencias.
Los sistemas de baja frecuencia operan a un régimen de entre 3 y 5 Hz, mientras que los de alta frecuencia lo hacen entre 10 a 12 Hz.
En los sistemas de suspension activa con frecuencias semiactivas, se encuentra un sistema activo que desarrolla las frecuencias altas, y un sistema pasivo encargado de controlar las bajas frecuencias.
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Tags: activa, dinámica, hidráulicos, Neumáticos, ruedas, suspension
Categorías : Conocimientos de mecanica
