Funcionamiento básico de los motores TSI
Escrito por: Jano
26 de Enero del 2010
Los motores TSI no son más que la evolución lógica de los FSI, de los cuáles ya hablamos hace tiempo.
La filosofía del motor TSI es añadir turbocompresión a un FSI, recordemos que la gran ventaja de éstos motores, era que se inyectaba el combustible formando una mezcla estratificada durante la carrera de compresión.
Además, otra característica de los FSI era que generaban una turbulencia conocida como “tumble” que permitía una mejor difusión del combustible en la cámara.
Además de esto, los TSI funcionan con un compresor doble, formado por uno volumétrico y otro centrífugo, el primero funciona a bajas vueltas, y el segundo actúa cuando la demanda de potencia es mayor. No obstante, su funcionamiento es independiente.
Estos motores incorporan también una válvula de descarga, que sirve para liberar la presión que se acumula al, por ejemplo, cambiar de marchas. Este fenómeno sucede porque, una vez que la turbina se acelera, aunque el coche no siga demandando potencia, el compresor seguirá girando y elevando la presión.
Los TSI son típicos de la marca Volkswagen y son bastante apreciados por los entusiastas del motor, ya que ofrecen altas potencias con tamaños contenidos (un 1.4 puede generar 170 CV) y además son capaces de entregar la potencia de forma más gradual.
Artículos relacionados
Etiquetas :
Tags: Compresor, Compresor centrífugo, FSI, inyección, inyección directa, motor, TSI, turbocompresor, volkswagen
Categorías : Coches, Conocimientos de mecanica, Taller
