Finalmente hemos colocado la llave de contacto e iniciamos el proceso de encendido del motor, habiendo activado el circuito primario y puesto en funcionamiento la batería, que con acción de la bobina y los platinos se procede a dar la energía eléctrica a las bujías.
Pero previo a ello existe una pieza fundamental, llamada condensador, que se encarga, como su nombre nos parece indicar, de “capturar” toda esa energía eléctrica generada por las piezas mencionadas, para dos funciones fundamentales:
La primera, evitar que los platinos y los contactos de los mismos se quemen; La segunda, aumentar el voltaje que se produce en la bobina, reduciendo el tiempo de corte de la corriente.
Esta corriente eléctrica generada pasa hacia el distribuidor, componente que tiene la función de repartir la corriente eléctrica proveniente de la bobina y posteriormente del condensador, en el orden necesario para que éstas tengan la capacidad de producir la chispa necesaria para la ignición de la mezcla aire-combustible.
Realizado esto, y con la explosión de esta mezcla, el motor ya está funcionando.