Como todas las semanas venimos a traeros las llamadas a revisión efectuadas por la red de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional de Consumo, y que esta semana rompen la escasez a la que nos tenían acostumbrados.
- Chevrolet Corvette: el deportivo norteamericano tiene un fallo en la columna de dirección, que podría provocar una interrupción en la transmisión de señales, lo que provocaría que se activaran los frenos de un lado del coche, haciendo que el conductor pierda el control del vehículo. Los vehículos afectados son los modelos de 2005 y 2006.
- Ford Focus y C-Max: los dos modelos de la firma norteamericana tienen un problema con el óxido, que podría entrar en el módulo de control del ventilador del radiador, haciendo que se sobrecalentase. En algunos casos podría llegar a iniciarse un incendio en dicho módulo. Los vehículos afectados fueron fabricados entre el 01/08/04 y el 25/01/07.
- Skoda Roomster y Octavia II: según el INC, en los dos “existe la posibilidad de que el tornillo de fijación para la unión de la cruceta de la columna de dirección con el engranaje de la dirección no esté apretado correctamente. Esto puede originar ruidos en la columna de dirección”.
- Jaguar XF y XK: de nuevo, según el INC existe un “posible fallo en la protección anticorrosión de las tuberias del sistema de dirección asistida con corrosión prematura y pérdida de líquido de dirección, apareciendo ruido al girar la dirección y pérdida progresiva de la asistencia, aunque en ningún caso se perdería la dirección del vehiculo al disponer de medidas de seguridad adicionales”. Los modelos afectados son los XF tipo NNA y los XK tipo QQ6.
- Opel Astra 2011: por último, y de nuevo según el INC, “debido a un fallo de software del BCM, la indicación de avería del intermitente en el centro de información del conductor podría no funcionar correctamente”.
Como siempre, en todos los casos el propio fabricante será el encargado de ponerse en contacto con los clientes afectados.