MICHELIN presenta nuevos modelos de neumáticos para motos

En el mundo del motor, tanto si hablamos de coches como de motos, MICHELIN es un nombre de referencia desde hace décadas. Sus neumáticos han ido evolucionando al  mismo ritmo vertiginoso con el que han crecido los vehículos, y están orientados a satisfacer los dos aspectos más importantes en la conducción: la seguridad personal y el disfrute de la experiencia al máximo.

Con estas premisas, la marca ha desarrollado su gama “Power Pure”, diseñada para motos y adaptable a todo tipo de circuitos deportivos, sea cual sea su estilo y sus exigencias. Dentro de ella podemos encontrar dos nuevos tipos de neumáticos. El modelo para la rueda anterior es el que lleva por nombre “Power Pure D”, situado en la dimensión 120/70 ZR 17. Su principal característica es la progresividad que permite cuando la moto se encuentra en posición lateral, gracias a la rigidez de su carcasa y a su perfil aerodinámico. Ni siquiera el agarre, ya sea en suelo seco o húmedo, se ve afectado por el desgaste.  Por todo ello, es muy superior a su “hermano mayor”, el Pilot Power 2CT, al que poco tiene que envidiar en prestaciones y eficacia.

En cuanto al eje trasero, MICHELIN ha diseñado el llamado “Power Pure E”, que está en la dimensión 190/55 ZR17. En este caso, nos encontramos ante un neumático idóneo para motos deportivas que posean mucho par, especialmente aquellas que superan los 200 CV. Motos tan agresivas necesitan una rigidez muy superior a lo acostumbrado, y Pure E cubre esta demanda con creces. La carcasa está conformada por una lona cruzada, lo cual permite que sea suficientemente rígida.

La combinación de Pure D y Pure E convertirá a cualquier moto en un depredador del asfalto, capaz de soportar carreras a gran velocidad y durante largo tiempo sin acusar desgaste ni pérdida de deportividad. Muchas escuderías y marcas de renombre están apostando ya por la nueva gama de MICHELIN; es el caso de Yamaha, que ha elegido Power Pure para su nuevo modelo R1 2010. La fabricación de esta gama con las innovadoras tecnologías MICHELIN bi-goma 2 CT y MICHELIN LIT supone, en gran parte, el secreto de su éxito.

MICHELIN bi-goma 2 CT no es otra cosa que una goma con mucha mayor densidad, lo cual favorece, como hemos comentado, el agarre y la progresividad del vehículo. Como ejemplo, cuando la moto se encuentra tumbada con 36 grados de inclinación, un neumático delantero fabricado con bi-goma 2 CT todavía no estará apoyando ni un centímetro de goma blanda en el suelo; es la zona más rígida la que estará absorbiendo el rozamiento en ese momento, protegiendo el neumático y ralentizando su desgaste.

En cuanto a MICHELIN LIT (Light Tire Technology),  su objetivo es reducir notablemente el peso del neumático. Gracias a materiales como la fibra aramida, propia de la industria aeroespacial, consigue su objetivo, con neumáticos hasta un kilo más ligeros. Ello redunda en una menor inercia y una agilidad mayor, a nivel global, de todo el vehículo.