En el Salón del Automóvil de Norteamérica 2012 de Detroit, Volvo Car Corporation presentará una innovador concept gasolina híbrido enchufable.
El Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept es un coche eléctrico, un híbrido muy económico y un potente coche de alto rendimiento, todo en uno.
Pulsando un botón, podremos decidir la potencia disponible a partir de la combinación del motor de gasolina de alto rendimiento y del motor eléctrico.
Se podrá disponer de tres coches en uno, el conductor elige el modo de conducción a través de tres botones en el panel de instrumentos. Estos otorgaran al coche tres temperamentos diferentes: Híbrido, Eléctrico puro, o de potencia.
• En modo Electrico puro el coche se alimenta exclusivamente de su motor eléctrico tanto como sea posible. El rango de acuerdo con el ciclo de certificación de conducción europeo NEDC es de 45 km y de 35 millas con la certificación de EE.UU). con cero emisiones en el tráfico urbano.
Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept
• Híbrido es la configuración estándar por defecto. El motor de gasolina y el motor eléctrico cooperan para ofrecer máximo placer de conducción con el mínimo impacto ambiental. De acuerdo con la certificación europea de conducción del ciclo NEDC, CO 2 las emisiones de 53 g / km (2,3 l/100 km) . Siguiendo los estándares de certificación de EE.UU., que incluyen las emisiones de la producción de la energía eléctrica, el consumo combinado de combustible en conducción continua es de 50 mpg. El coche tiene una autonomía total de hasta 600 millas (960 km).
• En Potencia , la tecnología está optimizada para generarla mayor energía posible. El motor de gasolina con 280 CV y 380 Nm (280 se combina con el motor eléctrico de 70 CV y 200 Nm (la entrega de par instantáneo del motor eléctrico contribuye a la aceleración del coche de 0 a 60 mph en 5,8 segundos (0-100 km / h en 6,1 segundos).
El motor del XC60 Plug-in Hybrid Concept no tiene motor convencional de arranque o alternador.En cambio, hay un motor de arranque y un generador integrado (ISG) conectado al cigüeñal, que se encuentra entre el motor y la transmisión. El ISG es capaz de ofrecer un extra de 34 kW (45 CV) durante la aceleración. También carga la batería durante el frenado.
Las ruedas delanteras de la XC60 Plug-in Hybrid Concept están impulsadas por un motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de la próxima familia de motores VEA (Volvo Ambiental Arquitectura). Este motor produce 280 caballos de fuerza y un par máximo de 380 Nm (280 lb-pie).La entrega de potencia a las ruedas llega a través de un nuevo desarrollo de ocho velocidades de transmisión automática.
El eje trasero del XC60 Plug-in Hybrid Concept es impulsado por un motor eléctrico que produce 70 caballos de fuerza. Se suministra con el poder de un paquete de baterías de 12 kWh de litio-ion instalado bajo el piso del compartimento de carga.
La batería se recarga en una toma de corriente regular, en casa o en un lugar de estacionamiento.El tiempo de recarga con 220 v es de 3,5 horas.