La reducción de peso para un efectivo gasto de kilómetros por galón no depende exclusivamente del motor, esto asegura Mazda cuando hace alarde de la utilización de nuevos proceso y materiales para la creación de un parachoques deportivo utilitario, que se puede en la Mazda CX-5 2013.
En un trabajo conjunto con Japan Polypropylene Corporation, Mazda ha desarrollado una nueva resina plástica que se encuentra utilizando en el desarrollo de parachoques más ligeros y delgados.
Menos utilización de resina significa un parachoques más ligero, tan liviano como para ofrecer un ahorro del 20 por ciento en peso, mientras se utiliza normalmente las dos tapas de parachoques delanteros y traseros.
Los nuevos parachoques de Mazda son también más delgados y con su masa reducida, además no se tienen que enfriar en el momento en que están siendo moldeados.
Para su producción, la compañía sólo tuvo que llevar algunos modelos a la computadora, realizar la mezcla y depositar en los moldes. De esta forma, Mazda afirma que ha reducido a la mitad el tiempo necesario para moldear un parachoques de un minuto a 30 segundos.
Por otro lado, con este nuevo desarrollo no hay pérdida en la fuerza y mucho menos en la resistencia, pues, según Mazda, los nuevos parachoques son tan rígidos, fuertes y resistentes como los modelos anteriores.
El resultado final de esta innovación es menos material y menos energía consumida en la fabricación y, por supuesto, mientras se conduce el último modelo del CX-5.