El fabricante francés de coches, Renault, ha desarrollado nuevos motores diesel muchos más ligeros y con una tecnología limpia en emisiones, el Energy dCI de 90hp y de 75hp. Se estima que el consumo de combustible de estos nuevos motores sea de alrededor de 53 millas por galón, un gasto de 4,4 litros cada 100 km, lo que resulta en una generación de emisiones de CO2 equivalente a cerca de 115 gramos de CO2 por kilómetro.
Esta nueva línea de motores diesel ha sido diseñada para reducir la fricción y así mejorar el rendimiento y economía de combustible, además, también ofrecerán la tecnología de apagado/reinicio cuando el coche se detiene y un gestión inteligente de energía, que se representa en un sistema de frenado con recuperación de energía de deceleración.
La gama de motores diesel de 90hp y 75hp inicialmente se ofrecerán en el pequeño Kangoo, y así, Renault asegura que ha puesto en marcha una nueva fase en los desarrollos de sistemas óptimos y limpios de propulsión. Esto es parte del plan de la fabrica para convertirse en la marca número uno en Europa en la fabricación de coches con bajas emisiones de carbono.
Además de la tecnología de motores diesel con bajas emisiones, Renault también se está embarcando en un programa ambicioso de coches eléctricos con el fin de contribuir al desarrollo en este campo, que cada vez es más popular entre los diversos fabricantes de coches a nivel mundial.
Los motores diesel DCI 90hp y 75hp se exhibirán en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes, aquí se podrá ver la versión del coche de trabajo Kangoo que viene configurada con ellos y, así mismo, la empresa planea empezar las entregas en Francia de este coche con esta nueva tecnología tan sólo unos cuantos meses después.
A partir de la alianza estratégica de Renault con Nissan, existe la posibilidad de que algunos de estos motores diesel puedan llegar a los EE.UU., teniendo en cuenta que la marca francesa no se comercializa en este país. Gracias a los más estrictos estándares de economía de combustible, estos motores podrían impulsar nuevas formas de ahorrar combustible y hacer que el público acepte de buena manera los coches diesel, que en EE.UU: no gozan de mucha popularidad.