Funcionamiento del acondicionador de aire del motor
La funcionalidad básica del acondicionador de aire del motor de nuestro coche es la de hacer pasar una proporción adicional de aire permitiendo las revoluciones del motor cuando éste aún se encuentra frío.
Anteriormente, en coches que utilizaban carburadores, en lugar de este dispositivo se utilizaba un ahogador.
Cuenta con una placa de restricción que se acciona [...]
Rectificación de motores (Segunda Parte)
Anteriormente hemos explicado en qué consiste el rectificado de motores, cuando se realiza y la utilidad de esta tarea a la hora de prolongar la vida útil del motor y sus componentes.
Para realizar un rectificado debemos recurrir a talleres especializados en rectificación de motores, que deben contar con la maquinaria adecuada y tener una experiencia [...]
Motor Mitsubishi GDI (Segunda Parte)
Anteriormente hemos hablado de las partes constitutivas de un motor Mitsubishi GDI, y mencionamos que cuenta con ligeras variaciones respecto a un motor a inyección multipunto.
La combustión de este motor funciona en dos modos diferentes, uno para potencias altas y otro para un consumo bajo de combustible, también conocido como “ultra pobre”
En la modalidad de [...]
Rectificación de motores (Primera Parte)
Las piezas que forman parte de los motores tienden a desgastarse y deformarse con el paso del tiempo, sea por el uso o el mal uso, causado más que nada por el rozamiento entre las piezas metálicas y al calor generado con la combustión.
Para poder devolver a cada pieza su disposición y rendimiento natural, se [...]
Motor Mitsubishi GDI (Primera Parte)
Con un bajo consumo de combustible y una muy buena potencia, el motor Mitsubishi GDI ha sido uno de los primeros en enfatizar la reducción de contaminación como premisa fundamental.
Utilizando el esquema básico de un sistema de inyección multipunto, combina unos elementos adicionales que le permiten variar levemente la inyección de combustible, realizada directamente sobre [...]
El rol y funcionamiento del termostato
El termostato tiene un funcionamiento estrictamente ligado a la ventilación eléctrica del motor, colocada en el radiador e interactuando además con el sistema de refrigeración.
El termostato corta el flujo de agua cuando el motor se encuentra frío, y por ende, corta el funcionamiento del ventilador, controlado a su vez por un interruptor térmico.
La localización del [...]
Sensor MAF o sensor de flujo de aire
En los motores a inyección de combustible, y localizado cercano al filtro de aire, podremos encontrar el denominado Sensor MAF (Mass Air Flow, fluído de masas de aire, en inglés) también conocido como Sensor de Flujo de Aire.
Este sensor funciona gracias a una resistencia que recibe un voltaje constante y se calienta a una temperatura [...]
Funcionamiento básico de los motores TSI
Los motores TSI no son más que la evolución lógica de los FSI, de los cuáles ya hablamos hace tiempo.
La filosofía del motor TSI es añadir turbocompresión a un FSI, recordemos que la gran ventaja de éstos motores, era que se inyectaba el combustible formando una mezcla estratificada durante la carrera de compresión.
Además, otra [...]
Tipos de distribución en los motores actuales
Hace un tiempo hemos hablado del calado de la distribución del motor, aunque no ahondamos en los tipos de distribución utilizados en la actualidad, lo que analizaremos a continuación.
Repasando conceptos, debemos mencionar que al hablar de distribución estamos contemplando a los elementos auxiliares necesarios para el normal funcionamiento de un motor, sincronizando cada movimiento que [...]
Nuevas motorizaciones para el Ford Mondeo 2010
Actualmente los Ford Mondeo son una alternativa a tener en cuenta dentro del mercado en lo que a berlinas se refiere, y con su revisión para éste año llegan algunas novedades que lo harán, si cabe, más apetecible.
En lo que a motores se refiere, recibirá un nuevo motor de gasolina ecoBoost 2.0 SCTi y [...]
