Uno de los factores que infieren en el funcionamiento de un motor de combustión interna es sin lugar a dudas la Relación de Compresión, que a su vez actúa sobre el rendimiento térmico de este motor. El rendimiento térmico, para decirlo de forma...

La biela es el elemento del motor encargado de transmitir la presión de los gases que actúa sobre el pistón al cigüeñal, o lo que es lo mismo, es un eslabón de la cadena de transformación del movimiento alternativo (pistón) en rotativo (cigüeñal). Debido...

A la hora de cambiarle una biela al motor, debemos realizar dos procedimientos lógicamente fundamentales: el montaje y desmontaje. Para realizar el correcto desmontaje de una biela hemos elaborado una serie de pasos fundamentales, brindando un procedimiento...

Para hablar del árbol de levas, primero debemos mencionar que las levas son las encargadas de abrir y cerrar las diversas válvulas al mismo tiempo en que el cigüeñal realiza un movimiento de rotación. Siempre encontramos una leva por válvula, posicionadas...

En la edición anterior, hemos visto básicamente en qué consiste el calado de la distribución, y las diferentes dificultades que conlleva la confección del mismo, debido a la interacción entre los diferentes componentes del motor. Para realizar...

Uno de los motores clásicos que encontramos en la historia de las motocicletas se trata del Guzzi 850, un bicilíndrico con bloque en forma de V, con un ángulo de noventa grados. De esta manera, el cigüeñal es alineado de manera que coincide perfectamente...

El motor de la fábrica BMW fue presentado en el año 1935 para ser utilizando en las motocicletas que la fábrica estaba desarrollando y comercializando. Se puede distinguir en él un diseño bastante práctico, sobre todo a la hora de su mantenimiento,...

A partir del cuarto ciclo, el motor comienza a prepararse para la realización del siguiente ciclo, que sería básicamente la repetición del primer tiempo. Es por ello que como primer medida, se abre la válvula de escape permitiendo que el émbolo,...

Una vez que se ha finalizado la compresión, que se ha llevado a cabo en el segundo de los cuatro ciclos, comienza el tercer tiempo, denominado “de la combustión” En este tiempo es cuando el pistón llega al Punto Muerto Superior, y proveniente...

El segundo tiempo o segundo ciclo de un motor de cuatro tiempos comienza cuando en el Punto Muerto Inferior de recorrido del pistón, tanto la válvula de escape como la válvula de admisión están cerradas. En este momento, el émbolo comienza a realizar...