Regulador de presión de combustible, funcionamiento y utilidades
Como podremos deducir, la utilidad del regulador de presión de combustible es básicamente controlar y mantener constante la presión del combustible, logrando un funcionamiento óptimo del motor y un mayor aprovechamiento de la combustión.
Este regulador permite además el retorno del combustible hacia el tanque, en caso de que la presión sea elevada, pudiendo generar un [...]
¿Qué es un motor SCTi?
Así es como ha llamado Ford a la nueva familia de motores que montaran sus vehículos para alcanzar un grado superior de eficiencia, como ya dijimos en su dia.
Pero, realmente, ¿en qué consisten los llamados EcoBoost SCTi? Las siglas vienen a significar Sequential Charge Turbo Injection, que en castellano es algo así como Turbo [...]
Funcionamiento básico de los motores FSI
Las sigas FSI (Fuel Stratified Injection) hacen referencia a una tecnología empleada por algunos motores, que permite aumentar su potencia y reducir tanto su consumo como sus emisiones.
¿A que se debe esto? pues a que además de inyectar el combustible directamente en la cámara de combustión, con las ventajas que ello conlleva, el sistema [...]
Precauciones y seguridad en las llantas (Segunda Parte)
En la edición anterior os dimos unos cuantos consejos que pueden ser apreciables a simple vista o que podemos verificar fácilmente en cuanto a la seguridad y el funcionamiento de los neumáticos.
En esta edición, nos adentraremos en lo que puede pasar al realizar diversos recambios, tanto de la llanta como del neumático, ya que muchos [...]
La presión de aire en el neumático
Como muchos notarán, el neumático debe llevar cuidados especiales en los momentos previos a echarse a andar con un coche, sobre todo si vamos a realizar un viaje de extensa distancia.
Sus funciones principales además de transportar carga y brindar suspensión al vehículo, deben transmitir la fuerza que ofrece el motor, respuesta al movimiento del volante [...]
Segundo ciclo de un motor de cuatro tiempos
El segundo tiempo o segundo ciclo de un motor de cuatro tiempos comienza cuando en el Punto Muerto Inferior de recorrido del pistón, tanto la válvula de escape como la válvula de admisión están cerradas.
En este momento, el émbolo comienza a realizar su primera carrera ascendente, comprimiendose así la mezcla que se admitido durante el [...]
Funcionamiento de los silenciadores
En el momento de la combustión del motor, los gases alcanzan una presión muy elevada, los cuales al salir pueden generar un ruido de igual magnitud si no son sometidos a una modificación o reducción de presíón.
Es por ello que existe el silenciador, cuya misión principal es la de disminuir el ruido de los gases [...]
Variación de la presión en los neumáticos
En el momento de revisar los neumáticos de nuestro coche, se deben tener en cuenta diversos factores que afectan a su rendimiento y a su durabilidad, generalmente establecidos y fijados por el fabricante en aquellas zonas donde no se sufren desgastes.
Un factor fundamental es la presión, calculada y establecida por el fabricante con condiciones de [...]
Tipos de embrague y su funcionamiento en las motos
En la actualidad, existen infinidad de tipos de embrague utilizados para la transmisión de las motos, pero solamente podremos hablar de los más utilizados y los más comunes, ya que ellos emplean el modelo base para el resto de sus varieades, que sólo lo modifican ligeramente.
En primer lugar, el embrague multidisco cumple con el principio [...]
Reglajes de la horquilla telescópica en las motos
Para poder realizar un buen reglaje de una horquilla telescópica (la más frecuente en las motos) debemos tener en cuenta la pre-compresión de su muelle, su compresión y la extensión de la misma.
Respecto a lo primero, debemos considerar que en las horquillas multirregulables el tensor será un tornillo sobresaliente en la barra, el cual cuanto [...]
